Квалифицированная замена опоры стойки Мазда 3 и передних амортизаторов

Квалифицированная замена опоры стойки Мазда 3 и передних амортизаторов

Назначение амортизатора известно даже тем, кто далек от механики: это устройство служит для поглощения вибрации и ударов, передающихся во время движения автомобиля от колес кузову. Однако не только эта деталь, но и многие другие элементы подвески выполняют эту функцию. В частности, опора или, как ее нередко называют, подушка стойки.

Конструкция и назначение опоры стойки

Для опоры функция гашения колебаний не является основной. Главное назначение этого элемента – служить надежным креплением амортизатора к кузову. Тем не менее, опора, обладая определенной степенью упругости, участвует и в процессе сглаживания колебаний. Именно они, в конечном итоге, и являются основным фактором, укорачивающим жизнь этой детали.

Она представляет собой относительно небольшой по размерам элемент, состоящий из подшипника, к которому крепится шток амортизатора, и толстой прокладки из износостойкой резины, призванной гасить вибрацию. Если быть точным, ту низкоамплитудную ее составляющую, что не под силу компенсировать ни масляному амортизатору Мазды, ни пружине.

Заметки на полях. Неслучайно в подвеске современного автомобиля присутствует сразу несколько компонентов, выполняющих, казалось бы, одну и ту же функцию – гашение вибрации. Каждый из них «отвечает» за свой участок работы: амортизатор поглощает колебания высокой амплитуды, пружины – средней, а сайлентблоки и подушка – колебания низкой, воспринимаемые, скорее, как дрожь. Таким образом, подвеска Мазды достаточно эффективно сглаживает все составляющие вибрации колес передней и задней осей, что создает комфорт в салоне автомобиля.

Когда и почему нужна замена опоры стойки Мазда 3

Нетрудно догадаться, что со временем замена опоры стойки Мазда 3 становится необходимостью: в процессе эксплуатации машины изнашивается и ее резиновая составляющая (даже если на ней и не появляются трещины, то все равно в результате постоянных сжатий-растяжений меняется структура материала, и подушка теряет свою упругость). Выходит из строя постепенно и подшипник – его разрушают силы трения. А тот факт, что, находясь в непосредственной близости к дорожному полотну, опора стойки принимает на себя все негативные воздействия воды и то и дело отскакивающих из-под колес мелких камешков и грязи, еще более ускоряет процесс износа.

Главными признаками неисправности станут:

  • при движении автомобиля то и дело возникает стук в районе передних лонжеронов, который усиливается при поворотах;
  • ухудшение управляемости машины (в частности, она медленнее реагирует на вращение руля);
  • усиление низкоамплитудной вибрации, что водитель и пассажиры не могут не ощущать.

В этом случае необходимо как можно скорее обратиться в автосервис для проведения подробной диагностики подвески автомобиля. Чем скорее вы это сделаете, тем больше вероятность того, что ее ремонт удастся провести без существенных вложений и ограничиться заменой только подушек стоек.

Важно! Утратившие работоспособность опоры заставляют и стойки амортизаторов, и пружины работать в усиленном режиме, что в разы увеличивает скорость их износа. А, например, замена передних стоек Мазда 3 обойдется владельцу машины в разы дороже, нежели установка новых опор. Эта процедура и более трудоемка, и сами элементы являются деталями далеко не дешевыми.

Ремонт подвески Мазда 3

Замена стоек Мазда 3 может потребоваться, если те утратили свою функциональность либо по причине износа (что, по счастью, случается не слишком часто), либо из-за механических повреждений, в результате которых произошла их деформация.

Заметки на полях. Большинство деталей современных машин ремонту или восстановлению не поддаются. Исключение составляют, пожалуй, лишь детали кузова автомобиля. Это, конечно, существенно облегчает работу мастеров автосервиса: их работа сводится, по большей части, к снятию изношенных деталей, установке на их место новых и регулировке восстанавливаемых механизмов. А сами автомобили стали чем-то вроде конструктора, в котором время от времени приходится производить замену тех или иных компонентов. Хорошо это или плохо, вопрос отдельный, но одно преимущество у такого «модульного» устройства современных транспортных средств неоспоримо: их ремонт упрощается и занимает совсем немного времени. Так, на Мазда 3 замена амортизаторов у опытного высококвалифицированного специалиста займет не более двух часов. Обратившись с этой проблемой в наш автосервис, вы не успеете выпить и пары чашек кофе, как ваша машина будет готова.

Замена стойки амортизатора Мазда 3, когда дело касается передней подвески, обычно сопряжена и с установкой новых пружин. Обе эти детали представляют собой единый блок. Чтобы снять пружину, потребуется ее выпрессовка, а эта операция для всей конструкции достаточно болезненна. Поэтому большинство мастеров склонны считать, что и проще, и дешевле обновить весь блок – это будет лучше и для эффективности, и долговечности передней подвески в целом.

Теоретически, эту операцию можно совершить, установив машину на смотровую яму или даже воспользовавшись домкратом. Но, когда автомобиль стоит на подъемнике, мастеру и работать проще, и качество ремонта оказывается выше. Ведь подъемник дает возможность полностью снять напряжение с подвески, что, во-первых, облегчает ее диагностику, а во-вторых, позволяет более качественно отрегулировать после ремонта весь механизм.

Замена амортизаторов

На Мазда 3 замена передних амортизаторов всегда осуществляется в паре. Это правило касается как установки полностью новых элементов и отдельных их составляющих (пружин и стоек), так и прочих составляющих подвески – опор и сайлентблоков. Исключение из этого правила могут составлять, разве что, рычаги. Но, как показывает практика, если вышел из строя один – в скором времени та же беда постигнет и второй. Поэтому будет нелишним, если уж пришло время замены одного из них, переустановить сразу обе детали.

На все вопросы об объеме ремонта и насколько тот срочен, даст ответ диагностика подвески. Опытный специалист не только определит все ее неисправности, но и подскажет владельцу машины, какие проблемы, связанные с этим узлом его авто, могут возникнуть в ближайшем будущем.