Когда выполняется на Nissan X-Trail замена шаровой опоры: причины неисправности

Шаровая опора в автомобиле является элементом подвесной части и отвечает за поглощение энергии передаваемой через колеса на основной рычаг.

Данная деталь выполнена из металлического шарнира с резьбовым наконечником и шаром с другой стороны, который вставлен в резиновый цилиндр.

Вся конструкция установлена в нижний рычаг подвески и соединена с поворотным кулаком. Как и многие детали в автомобиле, шаровая опора подвергается постоянной нагрузке и может преждевременно выйти из строя в самый не подходящий момент.

Перечень услуг по ремонту шаровой опоры

Наш сервисный центр специализируется на обслуживании автомобилей Nissan X Trail всех поколений и предлагает следующие услуги:

• Диагностика и ремонт ходовой части авто, проверка люфта шарниров и сайлентблоков.
• Замена шаровых опор нижних и верхних рычагов, установление заводского зазора между деталями подвески.
• Восстановление отработанных узлов, в том числе стоек стабилизатора и шаровых опор и обратный монтаж их на штатное место.
• Замена рычагов подвески и цапфы ступицы.

Гарантия качества производимых работ

Благодаря постоянному контролю со стороны руководства всех стадий ремонта, автосервис предоставляет расширенную гарантию на все услуги и приобретаемые запасные части, поэтому у клиентов есть возможность оценить качество проводимых действий при дальнейшей эксплуатации автомобиля в течение долгого времени.

Даже если впоследствии возникнут какие-либо неисправности с данным узлом, предприятие устранит недостатки в короткий срок. За многолетнюю практику, сервисный центр накопил большой опыт в ремонте подвески автомобилей Nissan X-Trail, замена шаровой опоры и других элементов не составит особого труда. За это время накопилась огромная база благодарных клиентов, которые с удовольствием советуют нас своим друзьям и знакомым, а это лучшая рекомендация для любого предприятия.

Признаки и причины неисправности шаровой опоры

Существует ряд признаков, которые сигнализируют об аварийном состоянии шаровой опоры и о необходимости ее замены. К таким признакам относятся следующие:

• Подозрительный стук во время движения автомобиля и переезде, через какие -либо препятствия, например, мелкие кочки или «лежачие полицейские». Так как шарнир расположен в резиновой втулке, то ее развальцованные концы могут привести к образованию люфта в резьбовой части, что образует биение болта внутри элемента. Также износу подвергается посадочное место на поворотном кулаке, оно имеет вид отверстия и при недостаточной затяжке удерживающей гайки, может принять форму эллипса и прилегание шарнира будет не плотным.
• «Гуляние» ведущих колес во время движения тоже говорит об износе шаровой опоры. Когда автомобиль находится на дороге, водитель должен обратить внимание на точность колеи, если транспортное средство самостоятельно совершает небольшие движения вправо и лево, и приходится подруливать, то это сигнал об образовании люфта шарнира. Данный фактор является критическим, и при его возникновении не стоит тянуть с ремонтом, так как игнорирование проблемы может привести к вывороту колеса, разрушению рычага и подвески в целом. Бывали случаи, когда шаровая опора выходила из строя прямо во время движения, что приводило к возникновению аварийной ситуации.
• Неравномерное изнашивание покрышки колес. Такое возможно при нарушении развала-схождения подвески, когда колеса расположены в разных осях и при движении соприкасаются с дорогой только определенной зоной. Стоит отметить, что все перечисленные признаки работают преимущественно в теплое время года, так как шарнир расположен в цилиндре в масленой среде, при отрицательных температурах смазка застывает и для ее нормальной работы нужно несколько минут. Во время движения масло разогревается и достигает рабочей температуры, поэтому при подозрительном стуке в зимний период, нужно осуществлять диагностику спустя 10-15 минут от начала поездки.

При возникновении любого из перечисленных признаков, а также при истечении срока эксплуатации шаровой опоры, определенного заводом изготовителем, необходимо незамедлительно обратиться в сервисный центр для более точной диагностики и проведения ремонта.

Стоимость проведения работ

Цена на услуги складывается из нескольких параметров. В первую очередь, это стоимость самой детали подлежащей замене. Сейчас наряду с оригинальными деталями концерна Ниссан, многие производители предлагают аналоговые шаровые опоры, изготовленные по размерам соответствующим заводским. Данные детали могут иметь разный ресурс, и при их выборе лучше доверится профессионалам, которые подскажут, какую запасную часть лучше выбрать для безопасной езды. В нашем сервисном центре имеются в наличии, как оригинальные детали, так и их аналоги, все они отличного качества с сертификатами соответствия от завода изготовителя. Благодаря постоянному закупу, поставщики предоставляют значительную скидку предприятию, поэтому для клиентов запасные части обходятся на 10-15% дешевле, чем в остальных автосервисах.

Вторым параметром ценообразования является заработная плата работника, проводившего ремонт. Она исчисляется исходя из ставки норма-часа, которая является одной из самых низких в данном сегменте рынка. В итоге, клиент сервисного центра получает весь спектр услуг, от диагностики до замены шаровой опоры на автомобиле по стоимости, ниже средней цены на 10-15%, а качество никак не уступает.

Таким образом, при обращении в наш автосервис, автолюбитель поучает полное обслуживание своего автомобиля, диагностику всех узлов подвески и ходовой части, а также, если потребуется, замену шаровых узлов и рычагов в кротчайшие сроки, с гарантией качества и по привлекательной цене.