Шкода: качественный ремонт рейки Октавия А4 (рулевой) или полная замена рулевого механизма
На сегодняшний день Шкода Октавия является одним из самых популярных автомобилей не только в России, но и в мире. Неслучайно именно этот автомобиль в качестве рабочей машины выбирают и таксопарки, и автошколы – это ли не лучший показатель ее надежности? Да и по степени комфорта и уровню безопасности Октавия может дать фору многим своим собратьям по классу. При этом стоимость этой машины очень даже демократична, равно как и стоимость обслуживания ремонта.
Секрет относительно недорогого обслуживания прост: многие комплектующие этой машины универсальны. Так, например, ряд запчастей для Октавии идентичны с запчастями Фольксваген Поло и Хундай Солярис. Более того: благодаря популярности Октавии едва ли не все ее запчасти изготавливают и российские заводы, причем, качество их очень даже достойное. Так, например, рулевую рейку авто можно почти полностью собрать из запчастей российского производства. А учитывая, что фирменную рейку Шкода можно приобрести только в сборе, для владельцев этого чешского авто наличие запчастей – большое подспорье при ремонте системы рулевого управления.
Когда нужен ремонт рейки Октавия
О том, что требуется диагностика и ремонт системы рулевого управления Октавии можно узнать по следующим признакам:
Автомобиль плохо слушается руля. Виной тому люфт, образовавшийся в механизме рейки. Несколько небольших люфтов могут в сумме давать очень большой «холостой ход» рулевого колеса». Это люфт в рулевой колонке, люфт между направляющей шестерней и рейкой, люфты между рейкой и наконечниками и между наконечниками и ведущими колесами машины. Все они существенно влияют на управляемость автомобиля и, соответственно, на уровень ее безопасности. Неслучайно российский ПДД запрещают эксплуатацию транспортного средства, если суммарный люфт его системы рулевого управления превышает 10 градусов. - При вращении руля из-под капота слышны посторонние звуки – скрежет или даже хруст. Наиболее вероятная причина этих звуков – деформация или поломка зубьев шестерни и рейки из-за попавшего между ними постороннего предмета. А это – следствие изношенных сальников и порванного пыльника. Если бы владелец автомобиля обратил бы на это внимание чуть раньше, столь серьезной поломки можно было бы избежать. Теперь же ремонт рулевой рейки Октавия будет сопровождаться заменой сломанных деталей и, соответственно, стоимость его окажется высокой.
К рулевому колесу для его поворота приходится прикладывать слишком большие усилия. Вероятно, вышел из строя или, как минимум, снизил эффективность своей работы гидроусилитель руля (ГУР). Наиболее распространенная его поломка – утечка рабочей жидкости через износившиеся сальники либо порванные трубки. Если уровень жидкости в соответствующем бачке упал, значит, так оно и есть. Мастеру останется лишь найти место протечки, заменить прохудившийся элемент и долить жидкость в бачок. По счастью, отказ ГУР это не та неисправность, при которой невозможна эксплуатация автомобиля. - В рулевой колонке ощущается вибрация. Она может присутствовать постоянно, а может возникать лишь в определенных секторах рулевого колеса. Говорит она, скорее всего, о том же люфте. Чтобы найти узлы, в которых он образовался, потребуется полная диагностика рейки. Если люфт образовался внезапно и его появлению сопутствовали посторонние звуки, лучше не рисковать и доставить машину в автосервис на эвакуаторе – скорее всего, поломка достаточно серьезная и управлять таким автомобилем небезопасно.
- После длительной стоянки на асфальте под капотом образовывается темное масляное пятно. Оно говорит об утечке либо масла из рейки, либо жидкости ГУР. Первое, конечно, более неприятно, ведь без смазки или даже при недостаточном ее количестве процесс износа деталей рейки существенно ускоряется. Поэтому с диагностикой и ремонтов лучше не затягивать. На начальном этапе эту неисправность можно устранить без серьезных вложений – достаточно будет заменить прохудившиеся сальники и масло.
- При движении по прямой автомобиль «ведет» в ту или иную сторону. Причин тому может оказаться несколько. Выявить ее сможет только полная диагностика.
Диагностика, ремонт и замена рулевой рейки на Шкода Октавия
Диагностику рулевой рейки осуществляют два специалиста. Пока один из мастеров вращает руль установленного на подъемнике автомобиля, второй наблюдает за реакцией передних колес машины – насколько оперативно те отзываются на повороты руля, как плавно и равномерно они поворачиваются и не возникают ли при этом посторонние звуки.
После этого рейка разбирается и снимается с автомобиля, все ее детали тщательно очищаются от загрязнений. Мастер осматривает каждую из них и находит сломанный либо изношенный элемент. Как показывает практика, таких деталей обычно оказывается несколько. Поэтому зачастую становится дешевле заменить всю рейку полностью, нежели менять несколько ее составляющих. К тому же, полностью новая фирменная рейка Фольксваген Поло и работать будет лучше, и прослужит дольше.
В любом случае, порядок ремонта рулевой рейки шкода Октавия А4 и какие именно запчасти выбрать, решает владелец автомобиля – мастер может только дать совет, как при той или иной поломке лучше поступить. Так, например, рейку с деформированными зубьями можно восстановить. Конечно, это дешевле, нежели приобретать новую, но срок дальнейшей службы восстановленной детали после ремонта существенно сократится.
Специалисты нашего автосервиса имеют большой опыт ремонта механизмов рулевого управления автомобилей Шкода, поэтому вы можете быть уверены, что работа с вашей машиной будет осуществлена на самом высоком уровне и по справедливой цене.
