Выхлопная система

Современный автомобиль – технически сложен, все системы и их компоненты находятся в тесном взаимодействии. К сожалению, многие автовладельцы, опираясь на опыт эксплуатации автомобилей 80-90-х годов, при обслуживании не придают должного значения системе выпуска отработавших газов (выхлопной системе). А за последние два десятка лет автомобильные технологии в этих системах шагнули далеко вперед. Появились новые регламенты по экологии, изменились динамические характеристики машин, еще более ужесточились требования к экономии топлива.

 

Новации в этих областях потребовали серьезной модернизации системы выхлопа. Сегодня, даже автомобили эконом класса получили сложную систему из каталитического нейтрализатора, кислородных датчиков, систем резонаторов и эластичных соединителей (гофр). Прибавим к этому термозащитные экраны, элементы динамической подвески элементов, сложную систему труб.

 

1.jpg

 

Внимание к деталям бережет ресурс автомобиля

 

Сохранение работоспособности выхлопной системы является важной задачей для длительной и безопасной эксплуатации автомобиля. Не секрет, что в России жесткие условия эксплуатации машин. Топливо еще оставляет желать лучшего даже в центральных городах, чего уже говорить об отдаленных населенных пунктах и трассах. Постоянное изменение температурного режима, влажность, агрессивные дорожные химические вещества. Система выпуска, находясь в силу своих задач в открытом доступе, ежедневно подвергается износу.

 

Почему на состояние системы выпуска нужно регулярно обращать внимание?

Например, внутри нейтрализатора, обеспечивающего экологически безопасное содержание опасных веществ в выхлопных газах, расположен пористый несущий материал — керамический блок с сотовой структурой. На каталитически активном слое происходят химические реакции, при которых ядовитые вещества превращаются в безопасные для природы соединения.

 

В современных автомобилях с нормами токсичности Евро-4 и Евро-5 каталитические нейтрализаторы располагают максимально близко к выпускным отверстиям и крепят шпильками или болтами через прокладку к головке блока цилиндров. Ведь только прогретый катализатор способен эффективно очищать отработавшие газы. Каталитические реакции эффективно идут только при температуре свыше 300 градусов Цельсия.

 

2.jpg

 

При некачественном топливе или при механическом воздействии катализатор разрушается. И разрушение его внутренней сотовой структуры может привести к попаданию отдельных ее частей непосредственно в двигатель, что приводит к мгновенному выводу его из строя. И последующему капитальному дорогостоящему ремонту.

 

3.jpg

 

Другой пример. Неправильная работа датчиков приводит к ошибкам в работе блока управления двигателем, диспропорции в топливно-воздушной рабочей смеси. Автомобиль теряет мощность, повышается расход топлива.

 

Разрушение целостности элементов выхлопной системы (прогары, разгерметизация соединений) приводит не только к неприятному громкому звуку, раскаленные пары отработавших газов попадают на кузов автомобиля, электронные компоненты, расположенные на днище кузова, проводку и топливные магистрали. Это приводит в быстрому выходу из строя других систем современного автомобиля. Ремонт которых не только дорог, но и сложен в плане наличия запасных частей.

 

Бесплатный осмотр и требования к ремонту

 

До негативных последствий можно не доводить, если внимательно следить за своей машиной. Как профессионалы в области ремонта автомобилей, мы убедительно просим внимательно относиться к системы выпуска, регулярно проводить ее диагностику.

 

Все достойные компании осмотр технического состояния систем проводят для своих клиентов бесплатно и не обязывают производить ремонт, если он не требуется и машина в хорошем техническом состоянии. Но в случае возникновения объективных неисправностей – выполнять качественный восстановительный ремонт. Не секрет, что автовладельцы часто используют автомобиль достаточно длительный срок, гораздо больший, чем производитель закладывает ресурс в конструкцию. Квалифицированное обслуживание позволит решить задачу долгой жизни автомобиля.

 

Работы, связанные с выхлопной системой, намного проще и дешевле, чем устранение последствий, к которым может привести его своевременное отсутствие. При условии, что уровень выполнения работ соответствующий.

 

Мы занимаемся ремонтом выхлопных систем уже 15 лет! И можем четко сформулировать, что необходимо, чтобы выполнить качественный ремонт.

 

1.    Квалифицированные кадры. Ремонтом современных катализаторов, глушителей и других элементов могут заниматься только люди, хорошо разбирающиеся в устройстве автомобиля и взаимодействии его систем. Понимающие режимы работы двигателей, химические процессы. К тому же обладающие навыками сварочных работ на очень высоком уровне.

2.    Наличие запасных частей. Ремонт выхлопной системы часто требует замены компонентов на новые. Немногие автовладельцы готовы ждать длительной поставки требуемых деталей. Необходим опыт установки и предварительный отбор производителя, новые элементы не должны автомобиль риску и снижать его надежность.

3.    Технологическое оснащение. Специальное сварочное оборудование для работы с различными сплавами, трубогибные станки, сборочные стенды. Все это необходимо для выполнения качественного ремонта выхлопной системы. Современное диагностическое оборудование используется на следующих этапах и позволит настроить машину после ремонта и проверить нормальную работу на всех режимах.

 

Помимо ремонта выхлопной системы, в наших специализированных центрах по ремонту глушителей, мы проводим тюнинг выхлопных систем, изменения и усовершенствования типовых конструкции.