Renault

Профессиональная замена сцепления Рено Логан 2: диск и корзина
Ежедневно сотни раз мы используем педаль сцепления для того, чтобы тронуться с места на автомобиле. Это основное связующее звено между маховиком коленчатого вала и первичным валом механической коробки передач. В КПП автоматического типа и её подвидах структура несколько иная, но принцип схожий. Именно от работоспособности механизма сцепления зависит, тронется автомобиль или нет. Это касается всех технических средств, в том числе и Рено Логан 2.

Высокоточная замена радиатора Рено Логан (Logan) при наличии кондиционера и без него
Если бы ваш Рено Логан был лишён этого устройства, он вряд ли протянул бы долго. Радиатор – главный узел охлаждающей системы, благодаря которому двигатель работает бесперебойно, без перегревов. Меж тем, и он подвержен износу и неустранимым поломкам. Если это происходит, наш автосервис быстро и недорого его заменит.

Мастерская замена гидроусилителя на Рено Логан и масла (рабочей жидкости) ГУР в условиях автосервиса
Гидроусилитель руля (ГУР) не является необходимым элементом системы рулевого управления, тем более для столь небольшого автомобиля, как Рено Логан. До недавнего времени Логаны в минимальной комплектации продавались вообще без него – при этом управляемость машины от этого не страдали. Но начиная со второго поколения, ГУР стал неотъемлемой частью этого авто.

Квалифицированный ремонт задней подвески Рено Логан профессионалами СТО
Рено Логан создан французскими конструкторами специально для эксплуатации в условиях нашей страны, и рассчитан на езду как по городским улицам, так и по шоссе и даже легкому бездорожью. Это качество Логана обеспечивают два обстоятельства: прочность всех без исключения элементов его конструкции и их относительная простота.

Доступная замена тормозных дисков Логан: цена качественных работ для вашей безопасности на дороге
Рено Логан относится к категории бюджетных автомобилей, а потому стоимость запчастей для него, в том числе и расходных материалов, относительно невелика. Но существует принцип, согласно которому родные комплектующие на Рено всегда будут несколько дороже, нежели их аналоги (в России это, по большей части, детали отечественного либо китайского производства).