Вариатор Nissan: профессиональная замена масла CVT X-Trail T31

Автолюбители нашей страны по достоинству оценили машины японских производителей. Они снискали себе популярность как надежные и комфортабельные автомобили. В то же время японские машины неприхотливы и имеют хорошую комплектацию при относительно небольшой цене.

Сейчас появились автомобили, укомплектованные вариаторами. Эти механизмы относительно недорогие в техническом обслуживании. Особой популярностью пользуются автомобили фирмы Ниссан. А одним из востребованных авто признан Ниссан Х-Трейл, укомплектованный вариатором.

Назначение вариатора CVT, его достоинства и недостатки

Наши автолюбители не так давно познакомились с вариатором. Это устройство позволяет повысить комфорт при езде на автомобиле, т.к. конструкция CVT позволяет плавно изменять передаточное число. Таким образом, отсутствует ступенька при переключении передач. Это устройство при постоянном обслуживании и аккуратной езде имеет ресурс 150-200 тысяч км пробега.

С увеличением надежности его стали устанавливать многие автопроизводители. К достоинствам таких механизмов можно отнести:

  • надежность и долговечность системы;
  • плавное изменение передаточного числа;
  • наиболее оптимально расходуется топливо в отличие от традиционных автоматов и механических коробок;
  • динамические свойства лучше, чем у традиционных АКПП;
  • при движении на скользкой или мокрой дороге автомобиль не пробуксовывает.

Кроме достоинств, эти системы имеют и недостатки. Можно отметить самые значимые:

  • устройство не переносит спортивный стиль езды, а при езде в городе ему противопоказаны пробки;
  • не рекомендуется буксировать прицеп или другие транспортные средства (вариатор очень чувствителен к нагрузкам, поэтому не применяется на автомобилях с мощностью двигателя более 220 лошадиных сил);
  • особенно следует отметить чувствительность устройства к загрязнению трансмиссионного масла.

Чтобы не доводить дело до замены вариатора Nissan X-Trail T31, следует внимательно следить за состоянием жидкости в CVT, а инструкцией по эксплуатации предлагается ее замена после 60 тысяч километров пробега.

Когда нужна замена масла в вариаторе T31?

Автолюбитель должен знать, как могут проявляться неисправности системы:

  1. При движении слышен гул, который может появиться при пробеге в 10-15 тысяч километров. Его создают подшипники, однако часто он пропадает после замены масла.
  2. Могут появиться рывки во время движения, эта неисправность может ощущаться при недостаточном уровне жидкости в CVT.

При появлении первых признаков следует как можно быстрее проверить уровень масла, а при необходимости долить его до необходимого объема.

ВАЖНО! Вариатор – это устройство, менее сложное по сравнению с автоматической коробкой передач. Но произвести ремонт может только высококлассный специалист с большим производственным стажем.

Так же стоимость ремонта CVT выше, чем у автомата. При первых признаках неисправности необходимо срочно предоставить автомобиль в автосервис для проведения диагностики.

СПРАВКА: До недавнего времени вариаторы не ремонтировались. Производители предлагали только замену. Поэтому в небольших автосервисах отсутствуют специалисты, способные произвести ремонт Ниссан Х-Трэйл.

А это значит, что при обращении в такой сервис автолюбитель гарантированно рискует не получить необходимую услугу.

Замена масла CVT X-Trail T31 в автосервисе

Часто для решения проблемы достаточно заменить трансмиссионную жидкость. Для замены рекомендуется обращаться в автосервис, который имеет сервисное оборудование и обученных специалистов.

Замена производится по следующему алгоритму:

  • автомобиль помещается на подъемник, демонтируется защита двигателя;
  • снимается левое переднее колесо и подкрылок;
  • откручивается сливная пробка и сливается отработка;
  • далее аккуратно откручивается поддон. При его демонтаже следует соблюдать осторожность. В поддоне остается некоторое количество жидкости, ее тоже необходимо удалить;
  • снимается сетчатый фильтр, который промывают; если этого сделать нельзя, то его необходимо заменить;
  • затем очищается и промывается поддон картера вместе с магнитами;
  • после очистки и промывки сетчатый фильтр и поддон возвращаются на место, обязательно меняется прокладка;
  • следующим этапом заменяется фильтр очистки масла, он расположен за подкрылком левого колеса в охладителе, для этого демонтируется аккумулятор и отодвигается воздушный фильтр;
  • новый фильтр монтируется на место, и все детали устанавливаются на свои места в обратном порядке;
  • завершающим этапом является заливка масла в вариатор, она производится с помощью специального устройства через отверстие щупа. В вариатор заливается 7,3 литра масла, максимум 7,5.
ВАЖНО! Жидкость сливать необходимо после полностью прогретого двигателя и трансмиссии. Следует подождать, пока полностью сольется отработка.
ВНИМАНИЕ! После демонтажа фильтра с охладителя наши специалисты через образовавшееся отверстие с помощью компрессора выдувают остатки масла. Это позволяет удалить всю отработанную жидкость.

Гарантийные обязательства и стоимость услуги

После произведенной работы по замене масла автомобиль выдается автовладельцу. Одновременно мы предоставляем гарантийные обязательства на все услуги, ремонтные работы, произведенные нашими специалистами, и замененные детали.

Приобретая запасные части и расходные материалы непосредственно на заводе, который выпускает данную продукцию, мы имеем возможность существенно снизить затраты на приобретение комплектующих. Это, в свою очередь, дает нам возможность не увеличивать стоимость наших работ, что позволяет нашему автосервису удерживать привлекательную цену для наших клиентов.